“品牌重塑”有序推进捷豹路虎的“新现代豪华主义”不止于车“新汽车”时代，当外界普遍认为，BBA等豪华品牌已告别躺着赚钱时代的同时，英伦豪华品牌捷豹路虎却再次传来捷报。
根据捷豹路虎财报显示，2023/24 财年第二季度（2023年7月至9月）公司全球营收69亿英镑，同比增长30%。自4月以来的上半财年里，公司累计营收达138亿英镑，同比增长42%。从更长周期来看，过去四个财季，捷豹路虎营收已实现连续同比高增长。
其中完美体育，中国市场作为捷豹路虎全球重要的组成部分，其战略意义也在财报中得以体现。据捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰介绍，第二财季，捷豹路虎在华销量同比增长21%。得益于全新揽胜参数图片）和全新卫士等车型的强劲表现，今年前10个月捷豹路虎在华实现了22%的增长，位居豪华市场前列。目前，中国市场对全球销量贡献已经超过四分之一。
取得如此成绩，得益于捷豹路虎对中国市场的持续深耕。正在召开的2023广州车展期间，捷豹路虎携揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌登陆，以全新卫士V8、2024年款揽胜等车型为代表，掀开“新现代豪华主义”的新篇章。
“中国是捷豹路虎全球战略中非常重要的市场。伴随中国汽车市场的快速发展，捷豹路虎将在中国深化本土研发，打造更加适合中国用户的产品和服务。”捷豹路虎全球首席营销官Lennard Hoornik表示，未来捷豹路虎将通过“品牌重塑”策略，进一步强化四大品牌的定位，为用户打造更加令人心驰神往的新现代豪华主义之旅。
1947年，威尔克斯兄弟在英国红码头湾沙滩描绘的车型设计草图，勾勒了卫士的“灵魂”。1948年当路虎在阿姆斯特丹车展推出Series I车型，路虎卫士这一传奇车型正式诞生。
从40年代末至今，路虎卫士走过了75年的风风雨雨，凭借自由、无畏以及突破自我的精神内核，其已成为全球冒险家和越野爱好者的重要选择。吴辰指出，截至目前，卫士已拥有200万用户，并且有60%的经典车仍在路上行驶。
本届车展，沿袭品牌矢志不渝的创新精神，全新卫士也全系上新了V8车型，以更出众的越野性能、刚性硬派设计和多功能性，满足新时代用户的多种用车需求。
新车全系搭载5.0升V8机械增压发动机，可实现最大功率525马力、最大扭矩625牛·米。配合Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统、ATPC全地形进程控制系统等越野技术，可轻松驾驭各种复杂地形。
同时，新车一如既往的带来尊崇的豪华体验，卫士90车型带来温莎真皮座椅、方向盘电动调节等，兼具驾驶乐趣与实用性；卫士110车型拥有宽适乘坐空间，配备前排中央通道集成冰箱、手机无线充电等实用配置，并进一步降低门槛；卫士130车型提供八座空间，融入专属四温区独立自动空调、前排双杯托集成盖板等，为大家庭用户开启更舒适的旅程。
在吴辰看来，捷豹路虎品牌史上速度最快、动力最强劲的全新卫士V8车型，将创造真正“士不可挡”的速度传奇。
除全新卫士V8外，2024年款揽胜也将揽胜品牌精工奢华基因提升至全新高度，为用户打造新现代豪华主义的专属座驾与生活方式。
作为揽胜品牌的旗舰车型，2024年款揽胜入门即配备前排飞翼式头枕、智能泊车辅助等，带来舒适便捷的驾乘体验；典范加长版标配越野路况自适应定速巡航、第一排中央扶手集成冰箱等，座舱质感更进一步；P460e典范加长版插电式电动混合版配备高效插电混合动力系统，电动机系统总功率提升至460马力，最大扭矩达660牛·米，0-100km/h仅5.8秒，将动能推向新高度。
而2024年款揽胜运动版则在传承中创新，Dynamic HSE车型新增高级车内氛围灯，带来更具质感的座舱氛围；典范版车型增加手动后侧窗遮阳帘、可调动态模式和全地形模式，以及第一排中央扶手集成冰箱等配置，营造尊崇的驾乘空间。
此外，2024年款揽胜运动版P550e典范版系统总功率提升至550马力，0-100km/h仅4.9秒，新车基于MLA-Flex架构打造，车身刚度和NVH性能都进一步优化，辅以ATRS全地形科技等，无论是城市街巷还是崎岖山路，都能从容驾驶。
用吴辰的线年，诞生即开辟豪华全地形SUV细分市场的揽胜品牌，已成为全球用户心中“胜为典范”的代名词。随着揽胜迎来2024年款升级，它将再次把工艺、品质、感官体验推向极致。
今年上半年，在“重塑未来”全球战略下，捷豹路虎宣布进行品牌重塑，推进全新四大品牌布局，希望通过更精准地贴近目标客户，诠释“新现代豪华主义”。
但需要注意的是，捷豹路虎所说的“新现代豪华主义”不止于产品，而是从品牌、产品再到服务等全方位度贯彻，以品牌稳定的内涵、悠久的底蕴为用户提供丰富精神世界的生活方式。
据吴辰介绍，揽胜，胜为典范，针对行业领袖们在上海设立首家揽胜高级定制中心，捷豹路虎将利用艺术、音乐等领域的大师资源，举办分享和讲座等系列活动；卫士主打硬核越野和车主文化，发现则主打家庭文化；捷豹则强调copy of nothing无可比拟的个性。
以卫士品牌为例，为庆祝品牌75周年，今年9月，来自的卫士车主，历经近200小时披星戴月、近1.5万公里跋山涉水，最终在香格里拉完成了一场150辆卫士的大集结，向“士不可挡”的卫士精神致敬。
从无垠荒漠到幽暗深谷，从雪山冰川到热带丛林，卫士通过全地形技术和可靠的品质，陪伴一代又一代冒险者探索未知之境。而吴辰透露，捷豹路虎希望借助卫士车主圈层化特性，继续深耕下去，将“士，英雄本色”这个活动打造成一个可以持续的IP。
在售后方面，捷豹路虎致力于持续为用户带来尊崇体验。捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构售后服务执行副总裁刘万佳表示，四大品牌将分别聚焦不同客户群体，进一步为客户生活打造更加精细化的驾驭旅程，满足消费者的期许和需求，从而实现更多价值创造。
以揽胜为例，目前捷豹路虎为揽胜用户提供的已不再是传统意义上的售后服务，而是从交车那刻起就与用户开启了全新旅程。据悉，今年捷豹路虎在全国设立了46家试点，向揽胜用户推出客户经理务。
具体到渠道端，捷豹路虎一直在努力提升服务水准，提升客户满意度。通过严格标准，让经销商做到标准动作不走样；通过不断创新，让服务新形式不断得到尝试。同时，数字化时代，针对用户群体，品牌APP和小程序等线上服务渠道也在重新规划。
通过一系列的提升，刘万佳希望捷豹路虎售后服务呈现三个特点，即：专业。希望保持符合品牌调性的应有的服务专业性；匠心。在做到专业服务的同时，不断鞭策自己，通过各种手段和方式提升自己；创新。希望通过团队的不断进化，以小步快跑的模式提升服务品质。
值得一提的是，捷豹路虎对用户的贴心服务并没有重压在经销商之上，吴辰表示，在过去的6个月中，捷豹路虎给经销商深度松绑，只设定简单的指标。“我常说一句话，我们是服务于经销商的，经销商缺什么我们就给到他什么，这就是我们的基础准则。合作一定要收回博弈，这是基础。”
而针对豪华车饱受诟病的智能化、电动化转型，吴辰也给出了自己的见解。“智能豪华的概念必须重视，但捷豹路虎不会因为电动化和智能化而放弃基因。”他进一步指出，捷豹路虎不会去强调这是一台电动揽胜，而是去突出这是一台更安静、提速更快的揽胜。不会刻意区分电动的还是燃油的，只是为客户提供不同的选项。
根据规划，在“重塑未来”全球战略的推进下，基于MLA豪华电气化架构打造的纯电揽胜将于明年问世，纯电揽胜运动版车型也将紧随其后；基于EMA架构打造的揽胜家族电动车型，将于2025年正式上市。随后，卫士和发现家族的电动化产品也将相继问世；基于捷豹专属电动化架构打造的四门GT纯电车型，将于2025年正式上市。
未来，捷豹路虎还将不断对产品和服务进行迭代进化，持续为中国消费者带来独树一帜的“新现代豪华主义”体验。