重约700吨！三峡机场国际航站楼完成钢网架提升吊装湖北日报讯（记者雷巍巍、通讯员王婷婷）4月28日，三峡机场国际航站楼完成钢网架提升吊装，转入金属屋面、玻璃幕墙施工阶段。
三峡机场二期改扩建工程T2航站楼和国际航站楼总建筑面积5.86万平方米，主体结构采用混凝土框架结构，屋盖采用大跨度网架结构，外立面为鱼腹式玻璃幕墙，屋面为铝镁锰板。国际航站楼钢网架由螺栓球和焊接球混合连接，共使用962个螺栓球、596个焊接球和5300多根杆件，总重量约700吨。
中建一局宜昌三峡机场项目经理王宁介绍，网架屋盖施工作业面小、错层结构和超长悬挑区域，给施工带来挑战。项目指挥部与施工方多次模拟分析、探讨论证，最终确定网架安装采用“分区累积液压同步提升技术”，先在地面完成钢构件拼装，再通过液压油缸整体提升至屋面，保障施工安全。
焊接是网架屋盖施工的关键工序之一。据统计，国际航站楼钢网架有1万多条焊缝。“先看外观，再通过探伤仪，专门检测焊接质量。”王宁说，探伤仪就像一台“X光机”完美体育，焊接部分有针尖大小的气孔、夹渣或裂纹，都逃不过它的“眼睛”。
三峡机场二期改扩建项目同步开展机电安装、弱电安装及二次构造工作。三峡机场二期改扩建指挥部副指挥长李祖冰介绍，项目指挥部坚持倒排工期，一天一调度一落实，制定雨天施工措施，确保9月30日达到竣工验收条件。